GKN Fokker is een van de deelnemers aan de pilot Driehoek in Dialoog. Een initiatief van de Alliantie Medezeggenschap & Governance om het overleg in de driehoek bestuur, toezicht en medezeggenschap te verbeteren. ‘Zeker de strategiesessie heeft ons verder geholpen om de interne dialoog op een andere manier te voeren’, zegt HR director Mathilde de Boer van GKN Fokker.

‘Het gaat toch best goed in ons overleg tussen bestuur, toezicht en centrale OR…’, was de primaire reactie van de GKN Fokker topman toen Mathilde de Boer voorstelde om aan de pilot Driehoek in Dialoog van de AMG mee te doen. De Boer: ‘Dat was/is ook zo, maar toch is het goed om te kijken waar je blinde vlekken zitten. Kritisch kijken naar je eigen functioneren om overleg beter te maken.’ Ze overtuigde de topman van GKN Fokker om mee te doen. De (standaard gehouden) nulmeting van de pilot wees ook uit dat het overleg in de driehoek bij GKN Fokker best goed verliep. ‘Maar één van de dingen die daar uitkwam’, evalueert De Boer, ‘was dat we wel heel veel vergaderingen hadden. Elf per jaar. Wat we hebben gedaan, mede dankzij de toolbox die bij de pilot hoort, is om meer specifieke sessies te houden, in plaats van een standaard agenda aflopen met adviesaanvragen. Dat was een goede keuze.’ 

Strategiesessie

Eén van die sessies was een strategie-sessie waar zowel bestuurder, centrale OR en de voordrachtscommissaris van GKN Fokker aanwezig waren. Waar Mathilde aanvankelijk haar bestuurder misschien moest overtuigen van het nut van pilot en strategiesessie, viel het haar op dat de topbestuurder wel enthousiast aanhaakte en voor die sessie nuttige -strategische- input meenam. Over wat speelt op wereldtoneel bijvoorbeeld. Mathilde de Boer: ‘Er zat enorm veel energie in dat gesprek. Het hielp echt om met elkaar na te denken waar we binnen GKN Fokker worldwide mee bezig zijn. Door deze pilot zijn we die dialoog intern echt anders gaan voeren.’ Voor Mathilde de Boer was het essentieel om de positie van Fokker Nederland binnen het internationale concern GKN Aerospace helder te articuleren. ‘Als onderdeel van een Engelse moederorganisatie opereren we met een OR en een rvc, wat afwijkt van de internationale modellen. Juist daardoor is het belangrijk om scherp te hebben welke rol Fokker Nederland vervult in het bredere geheel, en hoe we onze nationale en internationale stakeholders daarin meenemen.’ 

Niet de waan van de dag

Overall zegt Mathilde de Boer dat de AMG-pilot een aanjager is geweest van nauwer overleg tussen de drie partijen. ‘We gaan kijken hoe we de pilot gaan afhechten zodat het niet wegebt. Ik vond het een mooie aanpak om op een open manier te kijken naar je eigen functioneren als organisatie.’ Bij de gesprekken was niet de hele rvc aanwezig, alleen voordrachtscommissaris Marcel Blöte. Hij deelt de output in zijn rvc. Mathilde de Boer: ‘Ik merkte dat vooral de voorzitter van de centrale OR erg geïnteresseerd was in de strategie-sessie. Te vaak hebben we de neiging om vooral met de waan van de dag bezig te zijn. Zeker in de strategie-sessie keken we dieper naar waar GKN Fokker voor staat.’

Tegenkracht tegen polarisatie

Ludwig Hoeksema begeleidt een aantal pilots van de deelnemende bedrijven, waaronder die bij Fokker. Wat is wat hem betreft de rode draad in wat hij in de pilots tegen is gekomen? ‘Dan zeg ik toch: deze dialoog met de driehoek trekt belangstelling als een tegenkracht tegen polarisatie. Het is een hernieuwde waardering voor de polder. Met de benen op tafel hoe we met elkaar omgaan en hoe we complexe vraagstukken, ook geopolitiek, samen gaan tackelen. Bestuurders kunnen het ook niet alleen, we hebben iedereen in organisaties nodig en daar helpt goed overleg in de driehoek bij.’ Dat de pilot geen zes, maar veertien geïnteresseerde bedrijven opleverde, uit alle hoeken van het bedrijfsleven, vindt Ludwig een signaal dat het thema leeft. En dat het bedrijven echt verder helpt. ‘De genoemde strategiebijeenkomst bij Fokker betekent een spoedcursus strategie voor de OR, want ook al hebben vele de vlieghoogte wel, ze zijn er niet primair voor opgeleid’ De toolbox is opgezet langs de assen ‘wederzijdse invloed en betrokkenheid’ en ‘verankering van de samenwerking’. Daardoor kunnen de pilots tools kiezen die passen bij de vraag van de organisatie. De toolbox wordt in de pilots verder ontwikkeld en aangepast om later breed toegankelijk te maken. Ludwig Hoeksema: ‘Elke organisatie is anders. Iedereen – we geven de pilots toegang - kan grasduinen in de bèta versie van de toolbox en kiezen wat bij die organisatie past.’ So far is hij enthousiast over verreweg de meeste pilots. ‘Er is eentje afgevallen door zwaar weer en drukte, maar ik bespeur enthousiasme over de eerste stappen op weg naar een andere en intensievere manier met elkaar omgaan. Hoe we een echte dialoog kunnen voeren.’

Meer info over Driehoek in Dialoog; kijk hier.